香水、清洁剂造成二次污染更害人

  专家称，用汽车香水掩盖污染物的味道，无异于掩耳盗铃。专家对新快报记者称，汽车香水说白了也是一种化学试剂，大部分以添加剂为主，大量吸嗅对人体有一定的危害，尤其对过敏体质的人。
    近日，微博上到处转发着一条惊人的信息：高温天气进入车内，汽车的仪表板、沙发、空气滤清器会释放苯，长期暴露其中会导致人患上白血病或流产。不久，中国测试技术研究院市室环境监测站检测称，暴晒后车内苯含量非常微小，真正超标的却是甲醛！其实，比起这些“毒”，还有不少“毒”是人为的，来得更隐蔽和阴险！你又是否注意到呢？

    典型案例

    新车一年后污染超标仍一倍

    开着B字头品牌车的东莞人方先生，开着这辆豪车已经1年多，但他总觉得一上车状态就不好，家人、朋友也觉得车内气味很浓。方先生也认为车上污染一定超标，因此，他甚至经常睡不好。不久前，他因为晚上没休息好，白天开车的途中竟然睡了过去，还好在即将撞上隔壁车道的车前他醒了过来。于是急打方向盘后，车铲上了路边花基，终于停了下来。不但车撞坏了，人也因此进了医院。出院后，他终于忍不住找到买车的4S店，还找了第三方检测机构做车内空气检测，结果发现TVOC（总挥发性有机化合物）轻微超标1倍，而且这是在已经使用1年多后的情况。鉴于此，4S店为他更换了所有内饰和踏板。

    新车内“毒”气超标近5倍较常见

    “新车内空气污染一般都会超标，这与汽车的选材质量有关，在没有暴晒的情况下超标5倍以内比较多见。”美国高迪空气检测机构广州中心工程师林广潮告诉新快报记者，今年3月1日起实施的《乘用车内空气质量评价指南》（以下简称《评价指南》）是我国第一部汽车室内空气质量标准，在这之前，车内空气质量检测按GB/T1883-2002《室内空气质量标准》。在《评价指南》中，规定了车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛的浓度要求，例如苯的浓度不能超过0.11mg/m3,甲醛的浓度不能超过0.10mg/m3。“车内空气甲醛、苯超标都有可能，这和车龄新旧、用真皮还是布艺座椅、外资或国产车等都有关。”林广潮称，一般来说，新车检测比例和车内空气污染率均高于旧车，新车出厂时车内空气污染达最高值，渐渐因挥发而减少污染。

    车内污染来源有几类：一是车料污染；二是空调管道长期不清洗形成霉菌、积水污染；三是汽车尾气倒灌或汽油味回窜，以及户外大气污染。“这些污染都可以影响人的健康。”他指出，一般情况下，通过检修和改善汽车油路和空调管道，能降低空调和尾气、汽油味的污染，最难办的是车内材料污染的问题，包括香水、清洁剂等造成的二次污染更易被忽视。

    车内材料都有哪些“毒”？

    “车内材料导致的空气污染主要是甲醛和苯系物。”美国高迪空气检测机构广州中心林广潮表示，车内饰的原材料一般选用PVC做面板、中控台，PVC加工后还可做成内饰，若原材料本来就用“毒”材料，在车内继续挥发余毒；很多材料需要定形和粘合，需要用到胶水，这些都是空气污染源。“胶水中一般都含甲醛，使用的胶水越多，污染越严重；PVC就是聚氯乙烯，主要是从石油提炼出来的，含苯，这和汽油味倒灌产生的空气污染一样的，都是苯。